Για ολοκλήρωση των εργασιών αναβάθμισης της Εγνατίας Οδού 36 μήνες σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα το οποίο κατέθεσε ο παραχωρησιούχος στις 31 Μαρτίου του 2026, έκανε λόγο ο Υπουργός Υποδομών, Χρίστος Δήμας, απαντώντας σε σχετική επίκαιρη ερώτηση της Ανεξάρτητης Βουλευτή Κοζάνης, Καλλιόπης Βέττα, τονίζοντας πως τα ζητήματα ασφαλείας έχουν προτεραιότητα.
Ο Υπουργός αναγνώρισε τα προβλήματα και την ταλαιπωρία στα οποία υπόκεινται οι χρήστες του αυτοκινητόδρομου, επισημαίνοντας πως η συγκεκριμένη υποδομή παρουσίαζε σημαντικές και συσσωρευμένες ανάγκες συντήρησης και αναβάθμισης, όντας ο λιγότερο συντηρημένος αυτοκινητόδρομος της χώρας.
«Πλέον εισέρχεται σε νέα περίοδο εκσυγχρονισμού και αναβάθμισης. Στόχος είναι να αποκτήσει προδιαγραφές σύγχρονου ευρωπαϊκού άξονα και σε αυτό πλαίσιο υλοποιούνται οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις».
Οι συνολικά 69 σήραγγες θα αναβαθμιστούν και θα πιστοποιηθούν με όλους τους κανόνες ασφαλείας, με πολλές από αυτές να παραδίδονται κανονικά σε κυκλοφορία νωρίτερα από τους 36 μήνες σύμφωνα με τον Υπουργό.
Παράλληλα ο κ. Δήμας, τόνισε πως το ύψος του αντιτίμου των διοδίων προβλέπεται στη σύμβαση παραχώρησης όπως και η διαδικασία τροποποίησης, ενώ έχει δοθεί εντολή στην εταιρεία για απαλλαγή τελών διοδίων σύμφωνα με την κείμενη νομοθεσία.
«Δεν έχετε συναίσθηση του προβλήματος, είστε απλός παρατηρητής», ήταν το σχόλιο της Καλλιόπης Βέττα στην απάντηση του Υπουργού, με τη Βουλευτή Κοζάνης να επισημαίνει πως οι συνεχείς καθυστερήσεις, οι μονοδρομήσεις και οι στενώσεις λωρίδων στις σήραγγες της Εγνατίας Οδού έχουν φέρει τη Βόρεια Ελλάδα και τη Δυτική Μακεδονία σε κατάσταση πλήρους αδιεξόδου, προκαλώντας σοβαρούς κινδύνους στους διερχόμενους οδηγούς και επιβάτες, προβλήματα στην έγκαιρη διακομιδή εκτάκτων περιστατικών υγείας, καθώς και δραματική απώλεια χρόνου και εισοδήματος για τους πολίτες και τουρίστες, την ώρα μάλιστα που δεν υπάρχει καμία πρόνοια για μείωση των διοδίων για όσο διάστημα υφίστανται οι καθυστερήσεις.
Όπως σημείωσε η Βουλευτής, η επίκληση της ασφάλειας χρησιμοποιείται ως πρόσχημα για τις στενώσεις (καθώς, μάλιστα, δεν γίνονται καθόλου έργα στα τούνελ, παρά μόνο επιθεωρήσεις και μελέτες), όπως επιβεβαιώνουν και οι ίδιοι οι εργαζόμενοι της «Εγνατίας Οδού Α.Ε.».
