Απέρριψε την προοπτική μιας δυτικής σιδηροδρομικής Εγνατίας, ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, απαντώντας σε σχετικό ερώτημα του τέθηκε από τον Αντώνη Πουγαρίδη στο πλαίσιο της εφ’ όλης της ύλης που παραχώρησε στην εφημερίδα «ΠΤΟΛΕΜΑΙΟΣ».
Ειδικότερα, η συζήτηση επικεντρώθηκε στη διαχρονική ανάγκη ενίσχυσης των σιδηροδρομικών υποδομών της περιοχής και στο κατά πόσο μια νέα σιδηροδρομική σύνδεση θα μπορούσε να ενισχύσει την ανταγωνιστικότητα και το επιχειρηματικό περιβάλλον της Δυτικής Μακεδονίας. Ο Πρωθυπουργός, ωστόσο, έβαλε σαφή όρια στις προσδοκίες για τη δημιουργία νέων γραμμών, απορρίπτοντας επί της ουσίας την προοπτική μιας «δυτικής σιδηροδρομικής Εγνατίας» και ξεκαθαρίζοντας ότι: «Δεν είναι πολύ ρεαλιστικό να μιλάμε για νέες σιδηροδρομικές γραμμές»
Απαντώντας στο ερώτημα για το εάν μια επόμενη κυβέρνηση θα μπορούσε να σχεδιάσει έναν νέο σιδηροδρομικό χάρτη για τη Δυτική Μακεδονία, ο Κυριάκος Μητσοτάκης επικαλέστηκε την ανάγκη ρεαλισμού. «Με ρωτήσατε για τα τρένα. Βάλαμε μπροστά τη γραμμή Φλώρινα-Θεσσαλονίκη. Εδώ και τέσσερα χρόνια δεν λειτουργούσε», ανέφερε ο Πρωθυπουργός.
Παράλληλα, σημείωσε ότι εξετάζεται η δυνατότητα σύνδεσης της ΒΙΠΕ Φλώρινας με τη συγκεκριμένη γραμμή, εκτιμώντας ότι μια τέτοια σύνδεση θα μπορούσε να ενισχύσει σημαντικά τη διασυνδεσιμότητα της περιοχής.
Ωστόσο, ήταν ξεκάθαρος ως προς το ενδεχόμενο δημιουργίας νέων σιδηροδρομικών αξόνων: «Δεν είναι πολύ ρεαλιστικό αυτή την στιγμή να μιλάμε για νέες σιδηροδρομικές γραμμές, ούτε μπορεί να μιλήσει κανείς για μια “δυτική σιδηροδρομική Εγνατία”». Όπως εξήγησε, ένα τέτοιο έργο «δεν είναι στον σχεδιασμό μας», ενώ εξέφρασε αμφιβολίες και για τη δυνατότητα υλοποίησής του από πλευράς κόστους. «Άρα, πρέπει να ξέρουμε τι μπορεί να γίνει και τι δεν μπορεί να γίνει», ήταν το χαρακτηριστικό μήνυμα του Πρωθυπουργού.
Βάρος στους οδικούς άξονες
Στην ίδια απάντηση, ο κ. Μητσοτάκης έδωσε ιδιαίτερο βάρος στα οδικά έργα που βρίσκονται σε εξέλιξη ή δρομολογούνται στη Δυτική Μακεδονία.
Αναφέρθηκε στον Ε65, για τον οποίο υποστήριξε ότι θα αλλάξει τη μοίρα της περιοχής, αλλά και στη σήραγγα της Κλεισούρας, εκτιμώντας ότι θα δοθεί στην κυκλοφορία σε λιγότερο από έναν χρόνο.
Παράλληλα, επανέλαβε τη δέσμευσή του για τον οδικό άξονα Πτολεμαΐδα-Ξινό Νερό, με προοπτική η σύνδεση να φτάσει στη συνέχεια έως τη Φλώρινα.
«Έτσι θα έχουμε κλείσει τους βασικούς οδικούς άξονες της Δυτικής Μακεδονίας», ανέφερε ο Πρωθυπουργός, δίνοντας σαφές στίγμα ότι, στην παρούσα φάση, το βάρος του κυβερνητικού σχεδιασμού για τη διασυνδεσιμότητα της περιοχής πέφτει περισσότερο στους οδικούς παρά στους νέους σιδηροδρομικούς άξονες.
