Το εξειδικευμένο αυτοκινητικό μέσο gocar.gr στρέφει το βλέμμα του στην Πτολεμαΐδα, παρουσιάζοντας την πόλη ως το επόμενο βήμα της Ελλάδας σε μια τεχνολογία που ήδη δοκιμάζεται σε χώρες όπως η Νορβηγία και η Γαλλία. Σε δημοσίευμά του σχετικά με το θέμα που ανέδειξε χθες και το e-ptolemeos.gr, κάνει λόγο για μια καινοτόμο πρωτοβουλία που θα τοποθετήσει την Πτολεμαΐδα στον χάρτη των «έξυπνων» και πράσινων μεταφορών, με τη δημιουργία επαγωγικού διαδρόμου όπου τα ηλεκτρικά οχήματα θα μπορούν να φορτίζουν εν κινήσει.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΣΧΕΤΙΚΑ:
Στο ΔΑΜ σχέδιο του ΕΚΕΤΑ Πτολεμαΐδας για «έξυπνο» διάδρομο φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων
Αναλυτικά το δημοσίευμα:
Ήταν Μάιος του 2023, όταν η Σουηδία ανακοίνωσε πως θα δημιουργήσει το πρώτο ηλεκτροδοτούμενο τμήμα δρόμου στον κόσμο. Το ηλεκτρικό οδικό σύστημα (Electric Road System – ERS) έχει σχεδιαστεί για να επιτρέπει στα ηλεκτρικά οχήματα να φορτίζουν εν κινήσει, αυξάνοντας έτσι την απόσταση που μπορούν να διανύσουν μεταξύ των επισκέψεων σε σταθμούς φόρτισης.
Λίγο αργότερα ακολουθήσαν η Σουηδία και η Γαλλία με το έργο «Charge As You Drive» και, τώρα ήρθε η σειρά της Ελλάδας. Όπως ανακοίνωσε το Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, ολοκληρώθηκε η μελέτη για τη δημιουργία ολοκληρωμένου επαγωγικού διαδρόμου ηλεκτροκίνησης στην πόλη της Πτολεμαΐδας.
Δικαιούχος είναι το Εθνικό Κέντρο Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης (ΕΚΕΤΑ) Πτολεμαΐδας, το οποίο εντάχθηκε στο Ειδικό Πρόγραμμα Δίκαιης Αναπτυξιακής Μετάβασης του Εθνικού Προγράμματος Ανάπτυξης (ΕΠΑ) 2021-2025, στον άξονα προτεραιότητας «Πράσινες πόλεις».
Συγκεκριμένα, η πράξη, συνολικής δημόσιας δαπάνης 186.000 ευρώ, αφορά στην ωρίμανση μιας καινοτόμου πιλοτικής υποδομής για τη δυναμική επαγωγική φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων, σε συνδυασμό με ενσωματωμένες φωτοβολταϊκές οδικές επιφάνειες. Η υποδομή προβλέπεται να αναπτυχθεί σε οδικό τμήμα πλησίον των εγκαταστάσεων του ΕΚΕΤΑ στην Πτολεμαΐδα, με προοπτική αναπαραγωγής και κλιμάκωσης σε στρατηγικούς οδικούς άξονες.
Η πράξη δημιουργεί τις αναγκαίες προϋποθέσεις για την επόμενη φάση υλοποίησης της υποδομής, συμβάλλοντας στην ανάπτυξη έξυπνων, κλιματικά ουδέτερων υποδομών μεταφορών και στην ενίσχυση της τεχνογνωσίας σε εθνικό επίπεδο. Στόχος της είναι η προώθηση της βιώσιμης κινητικότητας και της πράσινης ενεργειακής μετάβασης στον τομέα των μεταφορών.
Ποιο θα είναι το μήκος του δρόμου που φορτίζει ασύρματα τα ηλεκτρικά οχήματα και ποιο ακριβώς τμήμα, δεν ανακοινώθηκε.
Πώς φορτίζουν τα οχήματα
Αν λάβουμε ως παράδειγμα τη Γαλλία και το τμήμα μήκους 1,5 km στον αυτοκινητόδρομο Α10, τα οχήματα φορτίζουν ασύρματα χάρη στα ειδικά πηνία που έχουν ενσωματωθεί κάτω από την άσφαλτο. Τα πηνία λαμβάνουν ενέργεια από ηλεκτρικές μονάδες που έχουν εγκατασταθεί κατά μήκος του δρόμου και τη μεταφέρουν στα οχήματα. Φυσικά, για να συμβεί αυτό, τα αυτοκίνητα απαιτείται να είναι εφοδιασμένα με πηνίο λήψης ώστε να λαμβάνουν την ενέργεια ασύρματα.
Φανταζόμαστε ότι το δίκτυο επαγωγικής φόρτισης στον δρόμο θα είναι αρχικά σε μικρή κλίματα, καθώς το κόστος για να δημιουργηθεί μια τέτοια υποδομή είναι πολύ μεγάλο. Όπως και να έχει, αναμένουμε με ενδιαφέρον το ελληνικό project στην πόλη της Μακεδονίας.
