Την έντονη αντίδραση του Συλλόγου Εργαζομένων της «Εγνατία Οδός Α.Ε.» προκάλεσαν οι δηλώσεις του υφυπουργού Υποδομών, Νίκου Ταχιάου, στη Βουλή, σύμφωνα με τις οποίες μέχρι σήμερα η αποφυγή δυσμενών εξελίξεων στον αυτοκινητόδρομο ήταν «θέμα τύχης». Οι εργαζόμενοι κάνουν λόγο για απαράδεκτη τοποθέτηση, επισημαίνοντας ότι ο ίδιος υφυπουργός, το 2024, είχε μιλήσει δημόσια για υψηλά επίπεδα ασφάλειας στην Εγνατία Οδό, μετά από περιστατικό σε σήραγγα.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
Ν. Ταχιάος: «Δύσκολη ιστορία η Εγνατία, θα πάρει αρκετό χρόνο- Πλέον δεν μπορεί να είναι θέμα τύχης…»
Σύμφωνα με τον Σύλλογο Εργαζομένων της «Εγνατία Οδός Α.Ε.», οι πρόσφατες αναφορές του υφυπουργού Υποδομών στη Βουλή δημιουργούν σοβαρά ερωτήματα, τόσο για την αποτίμηση της προηγούμενης δημόσιας διαχείρισης του αυτοκινητόδρομου όσο και για τις οικονομικές υποχρεώσεις που προκύπτουν μετά την παραχώρησή του.
Αφορμή αποτέλεσε η απάντηση του κ. Ταχιάου, την Τετάρτη 13 Μαΐου, σε κοινοβουλευτική ερώτηση για την Εγνατία Οδό. Όπως αναφέρει ο Σύλλογος, ο υφυπουργός δήλωσε χαρακτηριστικά ότι «το ότι μέχρι σήμερα στην Εγνατία δεν είχαμε δυσμενείς εξελίξεις ήταν θέμα τύχης, πλέον δεν μπορεί να είναι θέμα τύχης».
Οι εργαζόμενοι χαρακτηρίζουν απαράδεκτη τη δήλωση, υποστηρίζοντας ότι τέτοιες τοποθετήσεις εμφανίζονται περισσότερο να εξυπηρετούν την επιχειρηματολογία του παραχωρησιούχου παρά να εκφράζουν θεσμική αξιολόγηση από την πλευρά της πολιτικής ηγεσίας του Υπουργείου Υποδομών.
Παράλληλα, υπενθυμίζουν ότι ο κ. Ταχιάος κατέχει τη θέση του υφυπουργού Υποδομών από τις 27 Ιουλίου 2023 και, όπως σημειώνουν, είχε αρμοδιότητα εποπτείας της δημόσιας «Εγνατία Οδός Α.Ε.», η οποία λειτουργούσε τον αυτοκινητόδρομο πριν από την παραχώρηση. Με βάση αυτό, θέτουν το ερώτημα γιατί, εφόσον η ασφάλεια ήταν πράγματι «θέμα τύχης», δεν υπήρξαν νωρίτερα οι αναγκαίες παρεμβάσεις από την πλευρά του υπουργείου.
Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται και σε παλαιότερη δήλωση του υφυπουργού, τον Απρίλιο του 2024, μετά από περιστατικό φωτιάς σε σήραγγα της Εγνατίας Οδού. Τότε, σύμφωνα με τους εργαζόμενους, ο κ. Ταχιάος είχε επιθεωρήσει ο ίδιος τη σήραγγα και είχε αναφερθεί στη λειτουργία των συστημάτων ασφαλείας και στην άμεση ενεργοποίηση των προβλεπόμενων διαδικασιών.
Όπως επισημαίνει ο Σύλλογος, ο υφυπουργός είχε δηλώσει τότε ότι η προσπάθεια για τη διατήρηση υψηλών επιπέδων ασφαλείας στην Εγνατία Οδό «αποφέρει αποτελέσματα», αναφερόμενος στον άμεσο εντοπισμό του συμβάντος από το Κέντρο Ελέγχου Κίνησης των Γρεβενών, στο κλείσιμο των μπαρών, στον αποκλεισμό της εισόδου της σήραγγας και στη λειτουργία του συστήματος αερισμού.
Με βάση αυτή την προηγούμενη δημόσια τοποθέτηση, οι εργαζόμενοι κατηγορούν τον υφυπουργό για αντίφαση. Υποστηρίζουν ότι πριν από δύο χρόνια αναγνώριζε τη λειτουργία των μηχανισμών ασφάλειας, ενώ σήμερα, μετά την παραχώρηση της Εγνατίας Οδού, παρουσιάζει την προηγούμενη δημόσια διαχείριση ως ανεπαρκή και εξαρτημένη από την τύχη.
Στο ίδιο πλαίσιο, ο Σύλλογος αφήνει αιχμές και για το οικονομικό σκέλος της υπόθεσης. Σύμφωνα με τους εργαζόμενους, μετά την παραχώρηση της Εγνατίας Οδού, τίθεται ζήτημα καταβολής σημαντικών ποσών από το Δημόσιο προς τον παραχωρησιούχο για μέτρα και εργασίες στις σήραγγες, την ώρα που τα διόδια έχουν αυξηθεί.
Οι εργαζόμενοι σημειώνουν ακόμη ότι η «Εγνατία Οδός Α.Ε.» υπήρξε ο κρατικός φορέας που για περισσότερα από 25 χρόνια είχε την ευθύνη της κατασκευής, λειτουργίας και συντήρησης του αυτοκινητόδρομου. Προαναγγέλλουν, μάλιστα, ότι θα επανέλθουν σύντομα στο ζήτημα, αφήνοντας ανοιχτό το ενδεχόμενο νέων παρεμβάσεων γύρω από την παραχώρηση, την ασφάλεια και τις οικονομικές επιβαρύνσεις που σχετίζονται με τον άξονα.
