Τον νέο αγωγό υψηλής πίεσης Κομνηνά –Πτολεμαΐδα V, ο οποίος θα συνδέσει την ομώνυμη υπό μετατροπή μονάδα της ΔΕΗ με το ΕΣΜΦΑ και θα αποτελεί υποκλάδο του αγωγού Δυτικής Μακεδονίας, έχει στα σκαριά ο ΔΕΣΦΑ.
Σκοπός του έργου είναι η μεταφορά φυσικού αερίου από το πέρας του κλάδου Δυτικής Μακεδονίας του ΕΣΦΑ (στα Κομνηνά) έως τις εγκαταστάσεις του Σταθμού Παραγωγής Ηλεκτρικής Ενέργειας ΑΗΣ Πτολεμαΐδα V της ΔΕΗ, ο οποίος μετατρέπεται από λιγνιτική μονάδα σε μονάδα φυσικού αερίου.
Σύμφωνα με την μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων που θα βρίσκεται σε δημόσια διαβούλευση έως τις 11 Σεπτεμβρίου, προβλέπεται η επέκταση των περιβαλλοντικών όρων του έργου της Δυτικής Μακεδονίας ώστε να ενταχθεί ο νέος αγωγός.
Ειδικότερα, το έργο αποτελείται από δύο υποτμήματα:
– Το πρώτο υποτμήμα (U-9700) είναι ονομαστικής διαμέτρου 30 ιντσών και γραμμικού μήκους περίπου 11,07 χλμ. (από το νέο σταθμό αποστολής ξέστρου (SCR U-9710) μέχρι το νέο σταθμό παραλαβής ξέστρου (U-9720) και το νέο Μετρητικό σταθμό (U-9730)).
– Το δεύτερο υποτμήμα (U-9750) είναι ονομαστικής διαμέτρου 12 ιντσών και γραμμικού μήκους περίπου 500 μ. (μετά την έξοδό του από το γήπεδο χωροθέτησης των σταθμών U-9720 & U-9730 έως το νέο βαλβιδοστάσιο U-9760, εντός των εγκαταστάσεων του σταθμού της ΔΕΗ Πτολεμαΐδα V).
Συγκεκριμένα ο αγωγός θα εκκινεί από το νέο σταθμό αποστολής ξέστρου (SCR U-9710), εντός οικοπέδου υπό κατασκευή σταθμού του ΔΕΣΦΑ στα Κομνηνά Δ. Εορδαίας, Π.Ε Κοζάνης και θα καταλήγει στο νέο βαλβιδοστάσιο U-9760, εντός των εγκαταστάσεων του σταθμού της ΔΕΗ Πτολεμαΐδα V που βρίσκεται περίπου 5 χλμ. ανατολικά του οικισμού Προάστιο, στο Δήμο Εορδαίας.
Το έργο δηλαδή περιλαμβάνει τον νέο αγωγό υψηλής πίεσης ονομαστικής διαμέτρου 30 ιντσών και 12 ιντσών και συνολικού γραμμικού μήκους περίπου 11,55 χλμ. και τις απαραίτητες εγκαταστάσεις: 1 βαλβιδοστάσιο (LVS) (U-9760), 2 σταθμούς Ξέστρου/ Ξεστροπαγίδας (SS) (Σταθμός αποστολής ξέστρου, U-9710, και Σταθμός παραλαβής ξέστρου, U-9720) και έναν μετρητικό σταθμό (U-9730).
Η πίεση σχεδιασμού του αγωγού είναι 80 barg, ενώ η μέγιστη πίεση λειτουργίας θα είναι 75 barg.
Το έργο θα είναι έτοιμο για να μεταφέρει υδρογόνο (100% υδρογόνο ή μείγμα υδρογόνου – φυσικού αερίου).
Πρόκειται για έργο, το οποίο αποτελεί προτεραιότητα για τον ΔΕΣΦΑ, καθώς θα εξυπηρετεί τη μεταφορά φυσικού αερίου προς τη μονάδα ηλεκτροπαραγωγής Πτολεμαΐδα V της ΔΕΗ, η οποία θα λειτουργήσει με καύσιμο φυσικό αέριο και ταυτόχρονα προετοιμάζει την υποδομή για τη μελλοντική μεταφορά υδρογόνου.
Παράλληλα, ενισχύει τη δυναμικότητα του ΕΣΜΦΑ στον κλάδο Δυτικής Μακεδονίας και συμβάλλει στη Δίκαιη Αναπτυξιακή Μετάβαση της λιγνιτικής περιοχής της Δυτικής Μακεδονίας.
Για την κατασκευή του αναμένεται να απασχοληθούν μέχρι 200 άτομα και οι εργασίες θα διαρκέσουν περί τον ένα χρόνο.
Σημειώνεται ότι ο σχετικά σύντομος χρόνος υλοποίησης σχετίζεται με το περιορισμένο μήκος του έργου (11,55 χλμ.) αλλά και με την κρισιμότητά του ως προαπαιτούμενο για τη μετατροπή της μονάδας ΑΗΣ Πτολεμαΐδα V. Η ολοκλήρωση της μετατροπής αναμένεται σε φάση Α (OCGT) στα τέλη 2027 και φάση Β (CCGT) στα τέλη 2029, οπότε η έγκαιρη ολοκλήρωση του αγωγού πριν τη Φάση Α είναι κρίσιμη για το συνολικό χρονοδιάγραμμα ενεργειακής μετάβασης της περιοχής.
Όσον αφορά το κόστος του, αυτό εντάσσεται στο ευρύτερο πλαίσιο επένδυσης της ΔΕΗ ύψους 400-420 εκατ. ευρώ για τη μετατροπή της μονάδας Πτολεμαΐδα V σε φυσικό αέριο (σύμβαση εκτέλεσης με τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ που υπεγράφη στις 24 Μαρτίου 2026).
Πηγή: ypodomes.com
