Σφοδρή κριτική στην καθολική απαγόρευση κυκλοφορίας φορτηγών μεταφοράς επικίνδυνων εμπορευμάτων (ADR) σε τμήμα της Εγνατίας Οδού ασκεί το ΠΑΣΟΚ – Κίνημα Αλλαγής, κάνοντας λόγο για μια πρόχειρη διοικητική επιλογή χωρίς τεχνική τεκμηρίωση, σχέδιο και πολιτική ευθύνη.
Σε κοινή ανακοίνωσή τους, ο Βουλευτής Δράμας και υπεύθυνος Κ.Τ.Ε. Υποδομών–Μεταφορών Αναστάσιος Νικολαΐδης, ο Γραμματέας Τομέα Μεταφορών Νίκος Ηλιός και ο Γραμματέας Τομέα Υποδομών Δημήτρης Σαρηγιάννης επισημαίνουν ότι το μέτρο δημιουργεί σοβαρό λειτουργικό αδιέξοδο. Όπως τονίζουν, τα βυτιοφόρα εκτρέπονται στο παλαιό εθνικό οδικό δίκτυο, στο οποίο όμως απαγορεύεται η κυκλοφορία οχημάτων άνω των 3,5 τόνων, με αποτέλεσμα αντικρουόμενες απαγορεύσεις και απουσία νόμιμης και ασφαλούς εναλλακτικής διαδρομής.
Το ΠΑΣΟΚ υπογραμμίζει ότι, πέρα από τις οικονομικές και λειτουργικές επιπτώσεις στις μεταφορικές επιχειρήσεις, το μέτρο υπονομεύει τον ίδιο τον στόχο της οδικής ασφάλειας, καθώς μεταφέρει τον κίνδυνο από έναν ελεγχόμενο αυτοκινητόδρομο σε οδικά τμήματα χαμηλότερων προδιαγραφών και σε περιοχές με αυξημένη παρουσία τοπικών κοινωνιών.
Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται στο γεγονός ότι η απαγόρευση επιβλήθηκε χωρίς δημόσια παρουσίαση επικαιροποιημένης ανάλυσης κινδύνου, χωρίς σαφή κατάταξη σηράγγων βάσει ADR, χωρίς χρονικό ορίζοντα ισχύος και χωρίς εξέταση εναλλακτικών λύσεων, όπως χρονικά παράθυρα διέλευσης ή διαφοροποίηση ανά κατηγορία επικίνδυνου φορτίου, πρακτικές που εφαρμόζονται σε άλλα κράτη-μέλη της Ε.Ε.
Παράλληλα, σημειώνεται ότι το μέτρο εφαρμόστηκε εν μέσω αλλαγής του φορέα διαχείρισης της Εγνατίας Οδού, γεγονός που, σύμφωνα με το ΠΑΣΟΚ, δημιουργεί σύγχυση αρμοδιοτήτων και έλλειμμα θεσμικής λογοδοσίας.
Το ΠΑΣΟΚ ζητά άμεση αποσαφήνιση του νομικού πλαισίου, δημοσιοποίηση της τεχνικής τεκμηρίωσης και επανεξέταση του μέτρου με βάση την αρχή της αναλογικότητας, τονίζοντας ότι «η οδική ασφάλεια δεν διασφαλίζεται με καθολικές απαγορεύσεις, αλλά με τεχνικά εφικτές και διεθνώς δοκιμασμένες λύσεις».
