Νέο πακέτο μέτρων για τα καύσιμα εξετάζει η κυβέρνηση, καθώς η άνοδος των διεθνών τιμών πετρελαίου εντείνει την πίεση στα νοικοκυριά και στην αγορά. Με την αμόλυβδη να κινείται πάνω από τα 2 ευρώ το λίτρο και το πετρέλαιο Brent πάνω από τα 110 δολάρια το βαρέλι, το οικονομικό επιτελείο αναζητά τρόπους περιορισμού των επιπτώσεων, αν και στην αγορά επικρατεί επιφυλακτικότητα για την αποτελεσματικότητα των παρεμβάσεων.
Στο τραπέζι βρίσκονται η παράταση του Fuel Pass, η συνέχιση της επιδότησης στο πετρέλαιο κίνησης, αλλά και το ενδεχόμενο νέας παρέμβασης για τους λογαριασμούς ηλεκτρικού ρεύματος, μέσω ενός πιθανού Power Pass. Το βασικό ζήτημα, ωστόσο, παραμένει κατά πόσο τα μέτρα μπορούν να προλάβουν την ακρίβεια ή αν λειτουργούν απλώς ως προσωρινή ανάσα απέναντι σε μια διαρκώς επιβαρυμένη καθημερινότητα.
Η μέση τιμή της απλής αμόλυβδης διαμορφώνεται πάνω από τα 2 ευρώ το λίτρο, ενώ το diesel πλησιάζει τα 1,90 ευρώ. Την ίδια ώρα, το Brent παραμένει σε υψηλά επίπεδα, με τιμές που τις τελευταίες ημέρες κινήθηκαν ακόμη και προς τα 115 ή 126 δολάρια το βαρέλι. Η πίεση αυτή δεν περιορίζεται μόνο στα πρατήρια, καθώς το αυξημένο κόστος των καυσίμων επηρεάζει τις μεταφορές και περνά σταδιακά στις τιμές προϊόντων και υπηρεσιών.
Σύμφωνα με τον σχεδιασμό που εξετάζεται, το νέο πακέτο στήριξης υπολογίζεται περίπου στα 200 εκατ. ευρώ. Από αυτά, περίπου 130 εκατ. ευρώ προορίζονται για την παράταση του Fuel Pass για το δίμηνο Ιουνίου – Ιουλίου, ενώ σχεδόν 40 εκατ. ευρώ αναμένεται να κατευθυνθούν στη συνέχιση της επιδότησης στο πετρέλαιο κίνησης.
Η επιδότηση στο ντίζελ θεωρείται ιδιαίτερα σημαντική, καθώς το συγκεκριμένο καύσιμο συνδέεται άμεσα με το κόστος μεταφορών και την εφοδιαστική αλυσίδα. Η συγκράτηση της τιμής του μπορεί να περιορίσει, έστω προσωρινά, την πίεση σε βασικά αγαθά και υπηρεσίες.
Παράλληλα, εξετάζεται και το ενδεχόμενο επαναφοράς στήριξης για το ηλεκτρικό ρεύμα, ώστε να μειωθεί η επιβάρυνση στους λογαριασμούς. Για το συγκεκριμένο μέτρο, πάντως, υπάρχουν επιφυλάξεις, κυρίως λόγω του δημοσιονομικού κόστους και της διάρκειας που θα μπορούσε να έχει μια τέτοια παρέμβαση.
Το Fuel Pass αναμένεται να συνεχίσει να απευθύνεται σε συγκεκριμένες κατηγορίες πολιτών, με εισοδηματικά και περιουσιακά κριτήρια. Τα όρια φτάνουν έως 25.000 ευρώ για άγαμους και 35.000 ευρώ για έγγαμους, με προσαυξήσεις ανάλογα με τον αριθμό των παιδιών, ενώ για μονογονεϊκές οικογένειες φτάνουν έως τις 39.000 ευρώ.
Η ενίσχυση κυμαίνεται περίπου από 30 έως 60 ευρώ, ανάλογα με την περιοχή και το όχημα, ενώ είναι χαμηλότερη όταν ο δικαιούχος επιλέγει απευθείας κατάθεση σε τραπεζικό λογαριασμό αντί για ψηφιακή κάρτα. Κάθε δικαιούχος μπορεί να δηλώσει ένα μόνο όχημα, το οποίο πρέπει να είναι σε κυκλοφορία και ασφαλισμένο.
Στην πράξη, η ενίσχυση καλύπτει μόνο ένα μικρό μέρος του κόστους, σε μια περίοδο που το γέμισμα του ρεζερβουάρ αποτελεί σοβαρή επιβάρυνση για τον οικογενειακό προϋπολογισμό. Για τον λόγο αυτό, παράγοντες της αγοράς εκτιμούν ότι τα μέτρα μπορούν να προσφέρουν προσωρινή ανακούφιση, αλλά δύσκολα αλλάζουν τη συνολική εικόνα.
Η βασική αιτία της πίεσης παραμένει διεθνής. Η ένταση στη Μέση Ανατολή και η αβεβαιότητα γύρω από κρίσιμα ενεργειακά περάσματα διατηρούν υψηλές τις τιμές του πετρελαίου και ενισχύουν τον φόβο για νέες αυξήσεις. Οι προηγούμενες εκτιμήσεις για αποκλιμάκωση μέσα στο 2026 φαίνεται να ανατρέπονται, με τις προβλέψεις να παραμένουν ιδιαίτερα ασταθείς.
Το επόμενο διάστημα θα κριθεί από τη διάρκεια της ενεργειακής κρίσης και από τον διαθέσιμο δημοσιονομικό χώρο. Μέχρι τότε, τα νοικοκυριά συνεχίζουν να βρίσκονται αντιμέτωπα με υψηλές τιμές στα καύσιμα, ενώ τα μέτρα στήριξης επιχειρούν να περιορίσουν τις επιπτώσεις χωρίς να μπορούν, προς το παρόν, να ανακόψουν πλήρως την πίεση στην αγορά.
