Για άλλη μία χρονιά στην φετινή εορταστική περίοδο του Δεκαπενταύγουστου αλλά και σε αρκετές ημερομηνίες κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού υπήρχε τόσο μεγάλος κυκλοφοριακός φόρτος στην Εγνατία Οδό, που στον Πολύμυλο αλλά και σε διάφορους άλλους σταθμούς διοδίων ανά τη χώρα καταγράφηκε αλαλούμ με τεράστιες καθυστερήσεις και ουρές μήκους τριών και πέντε χιλιομέτρων που σχηματίστηκαν (!).
Σημειώθηκαν καθυστερήσεις έως και μία ώρα στη διαδρομή Πτολεμαΐδα – Θεσσαλονίκη που σχεδόν διπλασιάζουν το χρόνο του ταξιδιού, αν συνυπολογίσει κανείς και την μονοδρόμηση των σηραγγων. Σημειώθηκε επίσης εκνευρισμός, κίνδυνος ατυχημάτων, κατάχρηση της ΛΕΑ από τους πονηρούληδες βιαστικούς οδηγούς, και φυσικά μεγάλη οργή για τους ταξιδιώτες. Εύλογο και αυτονόητο το ερώτημα γιατί να μην ανοίξουν τις μπάρες σε συγκεκριμένες χρονικές περιόδους ώστε να περάσει ο κόσμος για συγκεκριμένα χρονικά διαστήματα έτσι ώστε να ξεμπουκώνει ο μεγάλος οδικός άξονας.
Σε αυτό θα απαντούσε κανείς ότι η εταιρεία που έχει αναλάβει τη λειτουργία του Αυτοκινητόδρομου, δεν θα ήταν διατεθειμένη να χάσει πολλά χρήματα από τα τέλη διέλευσης όλων αυτών των οδηγών που θα περάσουν ανοίξουν οι μπάρες στις πολύ κρίσιμες και οριακές συνθήκες τεράστιας κυκλοφορίας.
Εδώ όμως πρέπει να παίξει το ρόλο που πρέπει η Πολιτεία. Και να πει ότι έχουν αλλάξει τελείως τα δεδομένα στον όγκο του κυκλοφοριακού φόρτου και του μεταφορικού έργου και οι οδηγοί δεν μου φταίνε σε τίποτα, πρέπει να υποχρεώσουμε την εταιρεία να ανοίξει τις μπάρες και να την αποζημιώνουμε από τον κρατικό προϋπολογισμό για τα τέλη διέλευσης που “χάνει”.
Είναι μία κοινωνική ανάγκη πλέον να απεγκλωβίσουμε τους δεκάδες χιλιάδες οδηγούς από τους σταθμούς διοδίων και να σταματήσουμε να τους δημιουργούμε προβλήματα. Μην ξεχνάμε ότι η Εγνατία Οδός σχεδιάστηκε πριν 50 χρόνια για να ικανοποιεί τελείως διαφορετικές κοινωνικές ανάγκες, και προφανώς όταν απαιτείς από μια υποδομή να εξυπηρετεί διπλάσιο ή τριπλάσιο φόρτο, πρέπει να είσαι ευέλικτος και να λαμβάνεις έκτακτα μέτρα για να αντιμετωπίζεις τα προβλήματα που θα προκύπτουν από από αυτά. Και δεν πρέπει να ξεχνάμε, ότι η αιτία της τεράστιας καθυστέρησης, δεν είναι η ίδια η κυκλοφορία όπως είναι πχ στον Κηφισό ή το Flyover, αλλά η διαδικασία της είσπραξης των τελών διέλευσης!
Μην ξεχνάμε επίσης όλα τα παραπάνω προκλήθηκαν από την αδράνεια και την κωλυσιεργία της Πολιτείας διαχρονικά απέναντι σε δύο αυτονόητες υποχρεώσεις της.
Πρώτον, έπρεπε να αυξήσει τις λωρίδες ανακατεύθυνση στους σταθμούς διοδίων ώστε να μην αντιμετωπίζουμε την τριτοκοσμική κατάσταση στον Πολύμυλο (και αλλού) με τρεις μόνο λωρίδες.
Και δεύτερον να εγκαταστήσει επιτέλους το περιβόητο σύστημα αναλογικής χιλιομετρικής χρέωσης με καταγραφή χιλιομέτρων στο μπες-βγες ώστε να σταματήσουμε να περιμένουμε με τις ώρες στους σταθμούς των διοδίων.
